{"id":4222,"date":"2016-12-19T10:53:35","date_gmt":"2016-12-19T09:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.polefinistere.com\/?p=4222"},"modified":"2016-12-20T10:33:37","modified_gmt":"2016-12-20T09:33:37","slug":"les-skippers-du-pole-finistere-imposent-leur-rythme-a-mi-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polefinistere.com\/les-skippers-du-pole-finistere-imposent-leur-rythme-a-mi-parcours\/","title":{"rendered":"Les skippers du P\u00f4le Finist\u00e8re imposent leur rythme au 2\/3 du parcours !"},"content":{"rendered":"

\"2016_08_31Premier \u00e0 franchir le Cap Leeuwin, au Sud-Ouest de l\u2019Australie, avec un temps record de 28 jours, 20 heures et 12 minutes, Armel Le Cleac\u2019h a r\u00e9ussi la jonction entre les deux syst\u00e8mes qui l’int\u00e9ressait depuis plusieurs jours et a accroch\u00e9 la d\u00e9pression qu’il recherchait et navigue \u00e0 18 n\u0153uds dans un vent de 20 \u00e0 25 n\u0153uds de Sud-Ouest.. tout en continuant d\u2019accro\u00eetre son avance sur son dauphin Alex Thomson : 500 milles les s\u00e9parent ce mardi, au dernier pointage. Depuis quelques jours, Armel maintient ce petit matelas d\u2019avance sur son poursuivant.<\/p>\n

Si le skipper de Banque Populaire r\u00e9alise un quasi sans faute sur cette \u00e9dition, Sebastien Josse lui a \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 l\u2019abandon, victime d\u2019une avarie au niveau de son foil b\u00e2bord. Et si dans un premier temps, le skipper d\u2019Edmond de Rothschild a tout mis en oeuvre pour continuer, son sens marin l\u2019a conduit \u00e0 renoncer.
\nAccompagn\u00e9 par l\u2019\u00e9curie de Michel Desjoyeaux, et form\u00e9 sur les bancs du centre d\u2019entrainement de Port-la-For\u00eat o\u00f9 Paul Meihat a fait ses classes en Figaro et tient t\u00eate aux marins les plus chevronn\u00e9s, \u00e0 l\u2019image de J\u00e9r\u00e9mie Beyou. Aux coudes \u00e0 coudes dans le Sud-Est de la Nouvelle Z\u00e9lande, SMA et Ma\u00eetre Coq viennent de boucler la moiti\u00e9 du parcours. Les deux navigateurs du P\u00f4le se situent \u00e0 environ 800 milles d\u2019Alex THOMSON. Une distance cons\u00e9quente mais qui laisse encore esp\u00e9rer un possible retournement de situation avant l\u2019arriv\u00e9e aux Sables.<\/p>\n

650 milles les s\u00e9parent de Jean Pierre Dick, Yann Elies et Jean le Cam, qui, derri\u00e8re, se sont bien sortis d\u2019une violente d\u00e9pression. Un coup de tabac qui les a oblig\u00e9s milieu de semaine derni\u00e8re \u00e0 lever le pied et \u00e0 faire le dos rond pendant pr\u00e8s de 48 heures. Jean-Pierre Dick avait fait le choix de fuir, en passant par le D\u00e9troit de Bass, entre la Tasmanie et l\u2019Australie ! Un d\u00e9tour insolite de pr\u00e8s de 500 milles ! Mais le skipper de S\u1d57Michel-Virbac n\u2019a pas eu de de mal s\u2019en sortir, au contraire il a pointe maintenant devant les \u00e9traves de Queguiner – Leucemie Espoir et Finist\u00e8re Mer vent.<\/p>\n

A ce stade, les six skippers du P\u00f4le toujours en lice naviguent dans le Pacifique Sud. Et seul Alex Thomson les prive d\u2019un carton plein aux avant-postes !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Premier \u00e0 franchir le Cap Leeuwin, au Sud-Ouest de l\u2019Australie, avec un temps record de 28 jours, 20 heures et 12 minutes, Armel Le Cleac\u2019h a r\u00e9ussi la jonction entre les deux syst\u00e8mes qui l’int\u00e9ressait depuis plusieurs jours et a accroch\u00e9 la d\u00e9pression qu’il recherchait et navigue \u00e0 18 n\u0153uds dans un vent de 20…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.polefinistere.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/2016_08_31-IMOCA-Port-la-Fore\u0302t-143.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4222"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4222"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4245,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4222\/revisions\/4245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}