{"id":5326,"date":"2022-11-30T12:32:44","date_gmt":"2022-11-30T11:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polefinistere.com\/?p=5326"},"modified":"2023-03-29T16:06:36","modified_gmt":"2023-03-29T14:06:36","slug":"route-du-rhum-destination-guadeloupe-trois-classes-trois-victoires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polefinistere.com\/route-du-rhum-destination-guadeloupe-trois-classes-trois-victoires\/","title":{"rendered":"Route du Rhum \u2013 Destination Guadeloupe : trois classes, trois victoires !"},"content":{"rendered":"\n
Un match de tr\u00e8s haut-niveau, un engagement rarement atteint, des rebondissements, des temps de travers\u00e9e records, des conditions exigeantes et \u00e9prouvantes\u2026 La 12e \u00e9dition de la Route du Rhum \u2013 Destination Guadeloupe a tenu toutes ses promesses pour les navigateurs du P\u00f4le Finist\u00e8re Course au Large. Que ce soit en Ultim, en IMOCA ou en Class40 – les trois classes dans lesquelles ils \u00e9taient repr\u00e9sent\u00e9s -, les coureurs du P\u00f4le se sont largement illustr\u00e9s avec 3 victoires et 7 places sur les podiums. Des r\u00e9sultats qui montrent, une fois encore, toute l\u2019efficacit\u00e9 de la m\u00e9thode bas\u00e9e sur l\u2019\u00e9change et la confrontation permanente, et qui confirme que la structure Finist\u00e9rienne reste, la r\u00e9f\u00e9rence incontournable, en mati\u00e8re de d\u2019entra\u00eenement des sportifs de haut-niveau \u00e0 la course au large.<\/p>\n\n\n\n
Chez les Ultim d\u2019abord, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) et Fran\u00e7ois Gabart (SVR \u2013 Lazartigue), respectivement 1er et 2\u00e8me, ont boucl\u00e9 les 3 452 milles du parcours en moins de sept jours. \u00ab Cette Route du Rhum a \u00e9t\u00e9 une course de vitesse permanente. Je suis convaincu que j\u2019ai utilis\u00e9 le bateau \u00e0 100% de son potentiel et j\u2019en suis fier \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le grand vainqueur de l\u2019\u00e9preuve qui a construit sa carri\u00e8re au P\u00f4le France de Port-la-For\u00eat d\u00e8s ses toutes premi\u00e8res ann\u00e9es sur le circuit Figaro B\u00e9n\u00e9teau. \u00ab C\u2019est la meilleure acad\u00e9mie. C\u2019est un centre unique au monde dont je suis un pur produit. La m\u00e9thode est pertinente car elle permet de prendre beaucoup d\u2019autonomie, ce qui est indispensable dans le sport de haut-niveau. C\u2019est l\u00e0 que je reviens le plus souvent possible m\u2019entra\u00eener et me confronter aux nouvelles g\u00e9n\u00e9rations pour continuer d\u2019avancer \u00bb, assure Charles Caudrelier qui a su imprimer un rythme \u00e9lev\u00e9 entre Saint-Malo et Pointe-\u00e0-Pitre, malgr\u00e9 des conditions \u00e9prouvantes.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les sept premiers IMOCA, six s\u2019entra\u00eenent au P\u00f4le depuis plusieurs ann\u00e9es. \u00ab Sur la cartographie, la diff\u00e9rence entre le groupe de t\u00eate et le reste du peloton \u00e9tait marquante. Les<\/em><\/p>\n\n\n\n couples bateau\/skipper que l\u2019on a vu \u00e9voluer en t\u00eate de flotte ont montr\u00e9 de grosses qualit\u00e9s sportives mais aussi techniques, avec des bateaux tout juste mis \u00e0 l\u2019eau. Habitu\u00e9s \u00e0 la confrontation \u00e0 l\u2019entra\u00eenement, les navigateurs ont su maintenir une intensit\u00e9 du d\u00e9but \u00e0 la fin de l\u2019\u00e9preuve. C\u2019\u00e9tait vraiment de la comp\u00e9tition \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur !<\/em> \u00bb, se r\u00e9jouit Jeanne Gr\u00e9goire, impressionn\u00e9e par le niveau de combativit\u00e9 de Thomas Ruyant (LinkedOut), Charlie Dalin (Apivia), J\u00e9r\u00e9mie Beyou (Charal), K\u00e9vin Escoffier (Holcim \u2013 PRB), Paul Meilhat (Biotherm) et Justine Mettraux (Teamwork.net). Chez les Class40, l\u2019intensit\u00e9 de la r\u00e9gate livr\u00e9e aux avant-postes a aussi \u00e9t\u00e9 remarquable. \u00ab Yoann Richomme (Paprec Ark\u00e9a) et Corentin Douguet (Qu\u00e9guiner \u2013 Innoveo), respectivement premier et troisi\u00e8me, ont tenu leur rang. Ils sont l\u00e0 o\u00f9 on les attendait, m\u00eame si l\u2019Italien Ambrogio Beccaria leur a donn\u00e9 du fil \u00e0 retordre. Ils ont, eux aussi, montr\u00e9 le rythme et la r\u00e9gularit\u00e9 que demande le haut-niveau en course au large. Lorsque l\u2019on connait toutes les \u00e9motions par lesquelles passent les navigateurs solitaires et l\u2019exigence technique des bateaux dans des conditions m\u00e9t\u00e9o inconfortables, depuis notre bureau au P\u00f4le, nous restons compl\u00e8tement admiratifs<\/em> \u00bb, note Jeanne Gr\u00e9goire. \u00ab C\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re fois que la structure s\u2019alignait dans la cat\u00e9gorie des monocoques de 40 pieds et cela a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s. Les tr\u00e8s bons r\u00e9sultats obtenus dans chacune des trois classes sont une fiert\u00e9 collective. Depuis 30 ans, le d\u00e9partement du Finist\u00e8re est \u00e0 la pointe de l\u2019entra\u00eenement en course au large. C\u2019est une terre d\u2019excellence dans ce domaine et les performances des coureurs sont \u00e0 la hauteur de cet h\u00e9ritage.<\/em> Un match de tr\u00e8s haut-niveau, un engagement rarement atteint, des rebondissements, des temps de travers\u00e9e records, des conditions exigeantes et \u00e9prouvantes\u2026 La 12e \u00e9dition de la Route du Rhum \u2013 Destination Guadeloupe a tenu toutes ses promesses pour les navigateurs du P\u00f4le Finist\u00e8re Course au Large. Que ce soit en Ultim, en IMOCA ou en…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.polefinistere.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/202211-ULTIM-CHARLES-DRD.jpg?fit=800%2C534&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5326"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5326"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5510,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5326\/revisions\/5510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.polefinistere.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00ab Lors des diff\u00e9rentes confrontations organis\u00e9es par le P\u00f4le cette ann\u00e9e, tous les meilleurs de la classe \u00e9taient pr\u00e9sents. Cela a permis des \u00e9changes \u00e0 la fois forts et riches<\/em> \u00bb, note Thomas Ruyant, grand vainqueur chez les monocoques de 60 pieds en Guadeloupe. \u00ab C\u2019est un vrai plus de pouvoir partager des entra\u00eenements avec des bateaux rapides comme ceux de Charlie, J\u00e9r\u00e9mie et d\u2019autres, mais c\u2019est aussi tr\u00e8s int\u00e9ressant de naviguer avec des bateaux moins r\u00e9cents comme ceux de S\u00e9bastien (Marsset) ou Benjamin (Ferr\u00e9) qui sont \u00e0 l\u2019aise dans d\u2019autres conditions, comme dans les petits airs ou au pr\u00e8s. Cela permet de monter son niveau de jeu global. C\u2019est hyper important car finalement, avec entre trois et quatre courses par an, on a peu l\u2019occasion de prendre des d\u00e9parts par exemple. Les sessions organis\u00e9es par le P\u00f4le permettent de multiplier les situations. De plus, l\u2019encadrement est de tr\u00e8s grande qualit\u00e9. Nos interlocuteurs ont une bonne vision de notre discipline. Ils connaissent parfaitement nos probl\u00e9matiques. Les \u00e9changes sont riches et ils sont g\u00e9n\u00e9ralement compl\u00e9t\u00e9s par de la captation vid\u00e9o et photo ce qui permet de faire des d\u00e9briefings tr\u00e8s complets.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\nUne premi\u00e8re r\u00e9ussie en Class40(Photo podium Class40)<\/h4>\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n
Pour Yoann Richomme qui rentre d\u00e9sormais dans le cercle tr\u00e8s ferm\u00e9 des doubles vainqueurs de la plus c\u00e9l\u00e8bre des transatlantiques en solitaire, le travail collectif est un ingr\u00e9dient ind\u00e9niable de sa performance. \u00ab D\u00e8s le d\u00e9but de saison, Corentin Douguet, Martin Le Pape (Fondation Stargardt) et moi- m\u00eame avons effectu\u00e9 une grosse mise en commun de l\u2019ensemble de nos moyens. Nous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de l\u2019analyse de performance de Fabien Delahaye. Nous avons travaill\u00e9 des bords tr\u00e8s sp\u00e9cifiques en vue de cette Route du Rhum sous l\u2019\u0153il expert des coaches du P\u00f4le, ce qui constitue toujours une vraie valeur ajout\u00e9e pour comprendre les comportements des bateaux et acc\u00e9l\u00e9rer la prise de connaissance dans tous les domaines. Ces derniers ont de grosses comp\u00e9tences et une importante exp\u00e9rience de l\u2019IMOCA dont les probl\u00e9matiques sont assez similaires. Cela permet indiscutablement de gagner en confiance et en performance<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\nCette Route du Rhum 2022 est une r\u00e9ussite sportive pour le P\u00f4le.<\/h4>\n\n\n\n
Enfin, nous ne pouvons \u00e9voquer la Route du Rhum sans mentionner l\u2019accident dramatique qui a co\u00fbt\u00e9 la vie d\u2019Alex Picot et de Fran\u00e7ois Naveilhant, membres d\u2019OC Sport. Toute l\u2019\u00e9quipe du P\u00f4le souhaite t\u00e9moigner de tout son soutien aux familles et aux proches<\/em> \u00bb conclue Jeanne Gr\u00e9goire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"